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Green Ncap è un consorzio creato nel 2019 da Fia ed Euro Ncap, composto da governi, club automobilistici, tra i quali l’Aci, oltre ai laboratori di prova, e centri di ricerca universitari di otto Paesi europei. Il suo scopo è quello di mettere a disposizione dei consumatori delle informazioni validate circa la sostenibilità ambientale di un determinato veicolo, fornendo informazioni sulla sua effettiva sostenibilità. Il consorzio assegna una valutazione finale, che varia da 0 a 5 stelle, basandosi su tre indicatori: CA, Clean Air Index (indice di pulizia dell’aria), EE, Energy Efficency Index (indice di efficienza energetica) e Ghg, Greenhouse Gas Index (indice di gas serra). Quindi, più alto è il numero di stelle, migliore è la performance dell'auto su quello specifico indicatore. Nello specifico, assume una notevole importanza l’Energy Efficiency Index rilevato dal test Green Ncap, il quale misura l'efficienza con cui l'energia viene convertita nella forza motrice necessaria ad azionare il veicolo, dato connesso direttamente ai consumi. Un indice alto indica che è necessaria poca energia per unità di distanza, indicando un veicolo efficiente. In questa tornata di test di ottobre sono stati analizzati tre veicoli: Cupra Born, Fiat 500 Hybrid e Seat Ibiza.

La più efficiente è risultata l’elettrica Cupra Born, che ha conseguito cinque stelle su cinque, ottenendo le seguenti valutazioni: 10/10 sul Clean Air Index, 9,3/10 sull’Energy Efficiency Index e 9,6 sul Greenhouse Gas Index. La vettura analizzata è dotata di un motore elettrico che eroga 231 Cv, alimentato da una batteria da 58 kWh e in grado di percorrere circa 360 km. Green Ncap ha riscontrato che, sebbene l'efficienza energetica sia generalmente elevata, il funzionamento in autostrada e la guida in condizioni invernali riducono significativamente l'autonomia. Secondo posto per la Fiat 500 Hybrid, che consegue tre stelle su cinque. Nello specifico, la city car di casa Fiat ha conseguito 4,3/10 sul Clean Air, 6,3/10 sull’energia efficiency e 5,2/10 sul Greenhouse Gas. Secondo quanto rilevato dal Green Ncap, la Fiat 500 Hybrid una batteria piuttosto piccola, con una capacità di 11 Ah (a 12 V). Il sistema complessivo riesce a mantenere il consumo a circa 5,2 l/100 km, vicino al valore dichiarato ufficialmente. Secondo il consorzio il veicolo potrebbe avvalersi di un post-trattamento dei gas di scarico più robusto ed efficiente, in particolare per l'ammoniaca (NH3) e il CO nelle fasi di elevata richiesta di potenza, nonché per il numero di particelle. Secondo il Green Ncap un filtro antiparticolato contribuirebbe a migliorare il risultato. Il punteggio totale di 5,2 rappresenta una prestazione media e lascia un potenziale di miglioramento.

Segue la Seat Ibiza con motore 1.0 Tsi da 110 Cv. L’utilitaria spagnola si è fermata a 2,5 stelle su cinque: 5,8/10 per il Clean Air, 5,1/10 per l’Energy Efficiency e 3,7 per il Greenhouse Gas. Secondo il Green Ncap si distingue per le emissioni di particolato molto basse. Tuttavia, in condizioni più impegnative, il veicolo mostra degli aspetti da migliorare specie per quanto riguarda i consumi. Le emissioni dei gas serra N2O e CH4 (metano) rimangono piuttosto basse. La Ibiza ottiene così un punteggio totale di 4,8 punti su 10.

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